Aqui os dejo unos datos interesantes:
Longitud oficial: 5.412 metros.
Longitud rodadura: 5.336 metros.
Curvas oficiales: 15.
Curvas reales: 14.
Curvas oficiales a derecha: 9.
Curvas oficiales a izquierda: 6.
Curvas reales a derecha: 8.
Curvas reales a izquierda: 6.
Cambios de marcha en carrera: 60.
Cambios de marcha en calificación: 74.
Tiempo con el acelerador pisado: 94,5%.
Distancia con el acelerador pisado: 5.124 metros.
Tiempo con el acelerador a fondo: 62,2%.
Distancia con el acelerador a fondo: 3.710 metros.
Tiempo con el freno pisado: 16,4%.
Distancia con el freno pisado: 755 metros.
Tiempo con el freno a fondo: 4,5%.
Distancia con el freno a fondo: 244 metros.
Tiempo sin girar el volante: 82,8%
Distancia sin girar el volante: 4.805 metros.
Tiempo girando el volante a la derecha: 12,2%.
Distancia girando el volante a la derecha: 358 metros.
Tiempo girando el volante a la izquierda: 5,10%.
Distancia girando el volante a la izquierda: 173 metros.
Velocidad máxima: 309,1 km/h.
Velocidad media: 211,4 km/h.
Velocidad mínima: 70,4 km/h.
Velocidad máxima en recta: 309,1 km/h.
Velocidad media en recta: 260,7 km/h.
Velocidad mínima en recta: 118,3 km/h.
Velocidad máxima en curva: 275,9 km/h.
Velocidad media en curva: 172,1 km/h.
Velocidad mínima en curva: 70,4 km/h.
Consumo por vuelta: 2,65 kg.
Consumo por vuelta: 3,66 l.
Penalización por vuelta de combustible: 0,11 s.
Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 20,7 s.
Mas info y analisis de SantanderXesco sobre el circuito en 2010